解决交强险亏损不能打涨价的注意

    截止到7月1日,交强险制度实行满3年。日前，中国保监会发布了关于机动车交通事故责任强制保险业务情况的公告。据经审计的各保险公司交强险汇总的数据显示，自2006年7月交强险开办至2008年年底，两年半的时间里，交强险累计承保亏损37.4亿元，考虑投资收益44.3亿元，结余合计为6.9亿。

　　看到这则消息，让我们出乎意料，交强险累计承包亏损，这是不正常的。从现在的交费情况看，车主负担的费用并不算低，完全符合中国的国情，也符合现阶段车主和其它各方的利益，总体上来说，交费率是正常的，保险公司应该明白。解决当前交强险亏损，不能够从交费上打注意，应该从提升运营效率上下功夫，这才是真正解决交强险亏损的必由之路，应该引起保险企业的重视。

　　要提升交强险运营的效率，解决交强险亏损的问题，必须弄清楚交强险亏损的原因。就现阶段来说，亏损的主要原因不是交费太低的问题，而是保险企业资金使用和运作效率不高导致的，这是问题的真正根源。出现亏损的问题，首先应该从运营成本上考虑，降低成本是解决问题的关键，比如我们的人力成本是否高效，我们的赔款是否科学等，这是必须控制好的，这是影响是否亏损的必要策略之一。其次是如何运营这部分资金，也是问题的关键。虽然每一部汽车的交费金额不高，但是全国各地总的交费金额非常大，数量非常可观。如果能够将这部分资金管理好，投资好，发挥更多的、更大的效益，这也是弥补亏损的必要途径。

　　动不动就希望来涨价，希望通过价格调整来弥补亏损，这是不现实的。不仅对于车主不利，而且对交强险的发展也没有好处。解决交强险亏损的必由之路，不应该是从提升价格上来考虑，应该从降低成本，降低费用，增加资本运营效率入手，这是解决问题的关键，解决交强险亏损不能打涨价的注意。

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